A probléma a 2025 március és április között gyártott egységeket érinti; a kockázat a helytelenül rögzített első sárvédőcsavarokhoz kapcsolódik.
A Yamaha bejelentette a Ténéré 700 Rally, 2025-ös modellév visszahívását, miután azonosította, hogy az első sárvédő csavarjai a gyárban nem megfelelően kerülhettek felszerelésre. A hiba miatt a csavarok vezetés közben kilazulhatnak, ami alkatrészek leesését okozhatja az útra, veszélyeztetve a mögöttes járműveket.
A gyártó szerint Németországban 24 motorkerékpárt érintett az eset, de a problémát a kiszállítás előtt már észlelték és kijavították. A visszahívás azonban egész Európában forgalmazott egységekre vonatkozik, a beavatkozások már Szlovéniában és Svédországban is zajlanak.
+ Royal Enfield Guerrilla 450 új „Shadow Ash” színt kapott és erősíti streetfighter stílusát
Biztonsági kockázat
A Yamaha szerint a meglazult csavarok az első sárvédő részleges leválásához vezethetnek. Ha az aszfaltra esnek, veszélyes tárgyakká válnak, amelyek más járműveket találhatnak el, vagy a sofőröket hirtelen kikerülő manőverekre kényszeríthetik.
A visszahívás MC301 kóddal van azonosítva, és a következő modelleket érinti:
- Modellnév: XTZ690 (Ténéré 700 Rally)
- Típusjóváhagyás: DM20, e13168/201302437*00
- Modellév: 2025
- Gyártási időszak: 2025.03.01 – 2025.04.30
- Származási ország: Franciaország
Ügyfélszolgálat
A Yamaha az Európai Unióban működő importőrein keresztül értesíti a tulajdonosokat. A már leszállított modelleknél a márkakereskedések megvizsgálják a sárvédő csavarjait, és szükség esetén meghúzzák vagy kicserélik őket — a vásárlók számára ingyenesen.
Ténéré 700 Rally: különbségek és jellemzők
A Yamaha Ténéré 700 a 2019-es bemutatója óta az egyik legsikeresebb adventure motor, és 2025-ben egy facelift keretében javított vázat és modernebb funkciókat kapott.
A Rally változat a prémium Kayaba (KYB) felfüggesztés-alkatrészeiről ismert, amelyek teljesen állíthatók, nagyobb rugóúttal (elöl 230 mm, hátul 210 mm), valamint 910 mm-re emelt ülésmagassággal. A modell továbbá 4 mm vastag alumínium haspáncélt, titán lábtartókat és magas sárvédőt kapott – elemeket, amelyek a korábbi Extreme Edition-ből származnak.
Tele tankkal a Rally 210 kg-ot nyom, körülbelül 5 kg-mal többet, mint az összehasonlítható Extreme változat, de nagyobb robusztusságot és erőteljesebb tereporientáltságot kínál.
Forrás és képek: Yamaha | Tartalom AI segítségével készült és a szerkesztőség által ellenőrizve.
